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为什么武广高铁比京沪高铁安全?
1、原因：武广线主要用的是进口设备，管理方面已经过先进的系统的培训。可以说从设备到管理都可以达到德日的水准。而京沪用的是老乡垒猪圈的路子加上缺乏监管的暴利的豆腐渣工程最终酿成了今天的惨剧。
2、你对武广不够了解。。武广开通后初期（磨合期）也发生了故障。如空调打不开、雨雪灾害致晚点等等。现在武广已渡过了磨合期，所以现在比较正常了。
3、覆盖范围：武广线监控系统主要覆盖武汉至广州的铁路线路，而京沪线监控系统主要覆盖北京至上海的铁路线路。线路长度：武广线全长约1068公里，而京沪线全长约1318公里，因此京沪线监控系统需要更多的设备和资源来覆盖更长的线路。
4、武汉到合肥到南京的高铁已经建成了的，但没有武广的规格高。现在南京到上海段的京沪高铁和沪宁城际正在修，以后就是沪汉蓉的一部分，其中沪宁城际明年7月建成。到时候也就是武汉到上海都通了。
5、伴随着胶济、合宁、京津、石太、合武、甬台温、温福、武广8条铁路客运专线顺利运营，环渤海、长三角、珠三角牵手中部的湖北、湖南、山西，一起迈入了高铁元年。
浏阳河隧道的事件
据了解，武广线浏阳河隧道全长115公里，是整个武广客运专线最长的穿河隧道。
“隧道开挖跨度达186米，开挖面达162平方米，是世界上跨度的穿河隧道。”德国专家施洪斯透露，世界上有高速铁路隧道穿越河流，但没有像浏阳河隧道这样大跨度的隧道。
强降雨影响。根据查询火车票官网显示，受湖南地区连日强降雨影响，京广高铁汨罗东至长沙南站区间浏阳河隧道因浸水临时关闭导致重庆到深圳高铁停运。
浏阳河隧道是京广高铁的控制工程，是国内首座穿越城市、河流、高速公路的铁路隧道，该隧道位于湖南省长沙市东部，属于国内特长、特大断面隧道。
隧道群设置了疏散定点、洞口消防、事故通风等设施。
我国采用钻爆法修建的水下隧道约10座，包括武广高铁浏阳河隧道、长沙市湘江大道浏阳河隧道、厦门东通道翔安海底隧道、长沙市营盘路湘江隧道、青岛胶州湾海底隧道等。
求助,高铁出过事故吗
1、中国高铁出事率为0.07/千万公里。根据查询相关公开信息显示，高铁的安全系统比较完善，严格把关，高铁线路也比较新，加上先进的列车控制系统和安全装置，使得高铁的安全系数极高，出事率仅为0.07/千万公里。
2、直接原因是受电弓损伤，引发弓网事故，但具体的技术原因比较复杂，仍在深入分析中。7月13日，G114次动车组的部分动力车厢无牵引输出，全列牵引力被限制，运行最大时速度约为160公里。
3、他称，从目前已知的各种信息看，包括28日的最新调查结果显示，本次动车追尾事故可能并没有涉及高铁的核心技术问题，因此不必过多担忧。
4、可以理解为每一百万趟高铁中出现事故的只会有一起，因此高铁事故率极低。为了确保高铁的安全，各个国家都采取了多项措施，包括使用先进的设备和技术、加强员工培训、制定完善的安全管理制度等。
京沪高铁哪些列车因事故停运了?
月12日23时04分，杭州东开往北京南的G40次列车运行到京沪高铁廊坊至北京南间，受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障，造成线路及列车受损。
据上海铁路局消息，1月25日11时53分，由青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站停车，电器设备发生故障，2号车厢冒烟。铁路部门立即启动应急预案，组织旅客疏散，没有人员伤亡。
月13日3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除，列车恢复运行。
高铁史上最严重的事故
1、这是世界高铁历史上第一次严重的伤亡事故，最终造成101人遇难、105人重伤。标榜拥有世界上最安全和先进设备、运行7年零死亡事故、工业巨人德国也引以为傲的高速铁路列车，竟在顷刻之间酿成一场悲剧。
2、事故经过：2011年7月23日，一辆由杭州东开往福州的D3115次列车，在温州市双屿路段发生了脱轨事故。这起事故造成了40人死亡、172人受伤，是当时中国高铁运营历史上最严重的事故之一。
3、虽然幸存者及受难者家属对判决不满，认为“德铁在赔偿问题上十分小气”，但终归这桩史上最惨烈的高铁悲剧，经历了长达5年的彻底清查，终于在技术调查和法律审判的领域，划上一个句号。
4、·23动车事故原因：事发当时，由于雷击造成温州南站的信号设备故障，正常行驶的D3115次列车列控车载设备由于接收的码序不稳定，造成停车后按规定缓行。
5、沈白高铁815隧道事故 8月15日，沈阳至白山间的高速铁路隧道发生了一起严重的事故。铁路部门发布消息称，当天凌晨在隧道内进行的一次切割作业导致事故发生，造成了人员伤亡和财物损失。以下是对此事故的详细报道。
6、年2月10日，韩国KTX高速铁路发生了脱轨事故。釜山出发开往首尔的高铁在首尔近郊发生了脱轨事故，三节车厢脱离轨道。事故没有造成人员伤亡。事故起因源于一颗小螺丝。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。
