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1、华北、华东、中南华北、华东、中南是中国经济比较发达的三个地区，工业产值约占全国的76%。1981年铁路货物发送量和旅客发送量分别占全国（不包括台湾省和港九地区）的60%和50%每百平方公里铁路网密度为0.88公里。

2、中国著重投入以「八纵八横」铁路主通道为重点的建设，形成畅通合理的铁路路网。　「八纵八横」路网主骨架的八纵是指：京哈通道；沿海通道；京沪通道中国铁路发展；京九通道；京广通道；大湛通道；包柳通道；兰昆通道。

3、截至2020年8月，中国铁路营业里程达114万公里，其中高铁6万公里。

4、我国铁路传输网的网络结构总体上分为三层，从高到低依次是骨干层、汇聚层、接入层。其中骨干层是最上一层网络，主要用于铁道部到18个铁路局以及各个铁路之间的长途通信。

5、东部稠密，西部稀疏。中国东西部地区地形不同、人口密度不同、经济发展的水平也不同，造成中国铁路网的密度东西差异显著，具体表现在东部稠密，西部稀疏的分布特点。

1、五纵五横铁路分布图介绍如下：五纵京沪线跨越省市区：京-津-冀-鲁-苏-皖-沪。经过的城市：北京、天津-沧州-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海。经过的地形区：华北平原-江淮平原-长江三角洲。

2、此外，继续加强区域内铁路建设，完善路网布局。建设上海南站、焦柳线石门至怀化段电气化、沟海铁路电气化、赣龙铁路、永州至玉林（或茂名）铁路等。--京兰通道（北京～呼和浩特～兰州～〈拉萨〉）建设青藏铁路。

3、中国铁路网高清图，放大可看：中国铁路布局：八纵八横八纵八横八纵是指：京哈通道；沿海通道；京沪通道；京九通道；京广通道；大湛通道；包柳通道；兰昆通道。

4、中国铁路于1965年开始进行研究，目前铁路总公司已使用统一的列车运行图编制系统进行列车运行图的编制和管理。研究方法大体上有模拟人工的方法和人机对话的方法。如日本国有铁路主要采用人机对话的方法。

5、对于铁路线最好的记忆方法是画图。五纵（南北向）： 1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪（2）：经过的城市：北京。

1、中国铁路的三横是：宁（南京）西（安）线、朔黄线、（六盘）水株（洲）复线。

2、三横(东西向)：京秦-京包-包兰线；陇海-兰新线；沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线。五纵(南北向)：京哈=京广线；京沪线；京九线；焦柳线；宝成-成昆线。

3、中国铁路的三横是：宁（南京）西（安）线、朔黄线、（六盘）水株（洲）复线。三纵是：洛（阳）湛（江）通道、包（头）西（安）渝通道，以及举世瞩目的京沪高速铁路。

4、东西方向的主要铁路干线——四横：（1）满洲里-哈尔滨-绥芬河：滨洲线、滨绥线。（2）兰州-包头-北京：京包——包兰线。（3）乌鲁木齐-兰州-宝鸡-连云港：陇海——兰新线。

5、中国铁路线的“三纵一横”是指以下四条线路：京广线。从北京到广州，跨越京、冀、豫、鄂、湘、粤6省市，是世界上运营里程最长的高速铁路。京九线。

6、三横：大秦线-京包线-包兰线；陇海线-兰新线；沪杭线-浙赣线-湘黔线-昆贵线。五纵：京哈线-京广线；京九线；京沪线；同蒲线-太焦线-焦柳线；包兰线-宝中线-宝成线-成昆线。

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